1. Проверете дали продуктът осигурява 2-3 инчови изисквания. Някои продукти осигуряват само 2 инча височина. След едва използване на 3 инча надморска височина, лесно се изтеглят до границата и причиняват щети в извън пътя.
Второ, дали диаметърът на централната телескопична пръчка на амортисьора може да достигне повече от 16 mm, което е основен индикатор за якост.
Трето, дали горната и долната свързващи ръкави на амортисьора са с висока якост полиуретанови ръкави, което също е важна основа за осигуряване на дългосрочна употреба с висока якост, защото обикновената гума е трудна за употреба за дълго време при висока якост.
Амортисьорът се използва главно за потискане на удар и удар от пътната повърхност, когато пружината се възвърне след абсорбиране на шока. При преминаване на неравни пътища, въпреки че амортисьорът може да филтрира вибрациите на пътя, самата пружина ще се възврати, а амортисьорът се използва за потискане на скока на тази пружина. Ако амортисьорът е прекалено мек, тялото ще скочи нагоре и надолу. Ако амортисьорът е прекалено твърд, той ще доведе до прекалено много съпротивление и ще предотврати нормалното функциониране на пружината. Shi Xiaohui каза, че в процеса на модифициране на системата на окачване, амортисьори трябва да бъдат съчетани с твърди пружини, а твърдостта на пролетта е тясно свързана с теглото на превозното средство, така че по-тежките автомобили обикновено използват по-твърди амортисьори. Необходимо е постоянно да се опитва по време на модификацията да се изработи най-добрата комбинация от амортисьор и пружина. Професионалните магазини за модификации обикновено могат да намерят най-доброто съвпадение за собственика.