Когато карахме колата по неравни пътища, установихме, че колата явно се тресе и блъска (търкаля се) и когато срещнем някои дупки, колелата направиха" pop" ;, вероятно е защото амортисьорът беше повреден. Замени го. Тогава в този момент възниква въпросът. Амортисьорната система е съставена от пружини и амортисьори. Трябва ли да смените пружината, за да смените амортисьора?
Всъщност смяната на амортисьора не изисква непременно смяна на пружината. В края на краищата това са две различни части, така че когато има проблем с амортисьора, пружината не трябва да се сменя заедно. На второ място, пружината основно не се нуждае от смяна за цял живот, докато амортисьорът е различен. Това е един вид уязвим продукт. Като цяло той трябва да бъде заменен веднъж по-малко от 100 000 километра, да не говорим за лошото качество. Разбира се, има известна вероятност пружината да бъде повредена. Нека' s ви каже между другото явлението пролетни повреди, за да може всеки да прецени дали е добро или лошо.
Феноменът на пролетни щети:
1. Когато установим, че пружината има очевидни пукнатини, трябва да я сменим навреме. Дон' не приемайте този въпрос лекомислено, защото ни е трудно да предскажем какво ще се случи с амортисьора, когато автомобилът се движи. Ако по това време върху него са залепени някои твърди предмети, ще има определени рискове за безопасността.
2. Възможна е и деформация на пружината. В края на краищата не можем да направим без задействането на пружината всеки път, когато караме. Въпреки че качеството на пружината на автомобила наистина е много добро, по-добре е да го предотвратите. Особено за тези, които обичат да шофират по планински пътища, трябва да обърнем внимание дали някои извори са повредени. В крайна сметка пътните условия по планинските пътища са относително лоши.