1. Движението на амортисьора се придържа от пясък. По време на възвратно-постъпателното движение на амортисьора, пясъчната сърцевина се движи произволно и надрасква масленото уплътнение, което води до неуспех на уплътнението на масленото уплътнение и амортизиращото масло изтича от масленото уплътнение.
2. След като амортисьорът е подложен на необичаен удар, сърцевината на амортисьора се огъва и деформира, причинявайки съответна междина в масленото уплътнение. Това също ще направи невалидна ефективността на уплътнението на уплътнението. Този тип ситуация се среща главно в амортисьорите McPherson, които често са подложени на сили, които не са аксиално балансирани с амортисьора.
3. Поради неправилен монтаж и настройка. Амортисьорът е напълно разтегнат по време на употреба, така че буталото достига до върха, а ударният самосмазващ се лагер се деформира, което води до повреждане на уплътнението и изтичане на масло.
4. Качеството на уплътнението, използвано от производителя при производството на амортисьора, не е достатъчно добро.
5. Плоскостта на покритието на амортисьорното движение не е добра. След като е притиснат от амортисьорното масло, маслото изтича от фината междина.