Амортисьорът на автомобила е монтиран над колелото, вътре в пружината. В системата за окачване еластичният елемент е шокиран, за да произведе вибрации. За да се подобри комфортът при шофиране на автомобила, паралелно с еластичния елемент в окачването е монтиран амортисьор.
Предният амортисьор е над колелото, а задният амортисьор е отстрани на колелото. Някои са интегрирани с пружината, а други са разделени. Черната лента обикновено е като стоманена тръба.
В окачването на автомобил амортисьорът винаги се използва заедно с пружина. Когато натискаме ъгъл на тялото, пружината всъщност се компресира и съответното люлеещо се рамо се люлее. Когато тялото се освободи, тялото ще се отскочи под силата на пружината. По това време амортисьорът ще намали отскока на пружината, тоест ще се стабилизира след отскока. Ако няма амортисьор, пружината ще бъде компресирана отново след отскок и след това отскок, което показва, че тялото има тенденция да бъде стабилно след отскок многократно. Следователно амортисьорът е за пружината на окачването на автомобила да играе ролята на амортисьор и абсорбция на удари при отскок.
