Относно това дали е необходимо да се замени изтичането на масло на автомобилния амортисьор навреме, ключът е да се види дали степента на изтичане на масло е сериозна. Ако има само леко изтичане на масло, няма нужда да го заменяме. Но ако амортисьорът изтече по-тежко, трябва да го заменим навреме.
Но независимо дали става въпрос за леко изтичане на масло или сериозно изтичане на масло, стига изтичането на масло вътре в амортисьора да бъде намалено, то ще има определено въздействие върху силата на затихване на амортисьора. Основната реакция в кабината е, че окачването на превозното средство става меко и дори хлабавост, необичаен шум и други проблеми се появяват. В сериозни случаи, на големи дупки, амортисьорът е много вероятно да бъде повреден поради дъно.
Обърнете внимание на почистването при сглобяване: по време на сглобяването се гарантира, че въртящия момент на гайката на буталото е 49N·m, а обемът на маслото на сглобката е 400mL (масло от амортисьори).
Инспекция след преинсталиране: Фиксирайте пръстена за окачване в единия край на амортисьора и издърпайте пръстена в другия край. Нормално е, ако почувствате тежка устойчивост по време на напрежение и компресия. Ако не се движи, когато се издърпа (натиснат), трябва да бъде преправен. Освен това е необходимо да се наблюдава дали има изтичане на масло, и да се поправи, ако е необходимо.
Нормалният пробег на употреба и поддръжка на амортисьори е от 20 000 до 30 000 км. След достигане на този работен пробег, поддръжката трябва да се извършва независимо от това дали амортисьорът се проваля или не. След като се провали, той трябва да бъде поправен или заменен във времето. Когато пътните условия са лоши и техническото състояние на превозното средство е лошо, обърнете внимание на работното състояние на амортисьора.