След като определите, че амортисьорът има проблеми или повреди, първо проверете дали амортисьорът тече или има следи от старо изтичане на масло, уплътнението на маслото, уплътнението на уплътнението се счупи и повреди и гайката за съхранение на маслото е хлабава. Може да се окаже, че масленият печат и уплътнението са повредени и невалидни. Заменете с нови уплътнения. Ако течът на маслото все още не може да бъде отстранен, издърпайте амортисьора. Ако усетите фиба или промяна в теглото, проверете дали разликата между буталото и цилиндъра е твърде голяма, дали буталният свързващ прът на амортисьора е огънат, и бутален свързващ прът Дали има следи от надраскване или издърпване на повърхността и цилиндъра.
Ако амортисьорът не пропуква масло, проверете щифта за свързване на амортисьор, свързващ лост, свързващ отвор, гумено втулка и др. Ако горната инспекция е нормална, амортисьорът трябва да бъде допълнително разглобен, за да се провери дали съответстващият просвет между буталото и цилиндъра е твърде голям, дали цилиндърът е напрегнат, дали клапанното уплътнение е добро, дали клапата на клапана и клапанната седалка са плътно монтирани и дали удължената пружина на удар е твърде мека или счупена , тя трябва да се ремонтира чрез смилане или подмяна на части в зависимост от ситуацията.
В допълнение, амортисьорът ще има повреда на шума при действителната употреба, което се дължи главно на амортисьора, сблъскващ се с крилото, рамката или оста, гумената подложка е повредена или пада и тръбата за прах на амортисьора се деформира. Недостатъчност и други причини трябва да бъдат открити и ремонтирани. Направете колата спира, след като шофирате 10 км по път с лоши условия на път и докоснете с ръце черупката на амортисьора. Ако не е достатъчно горещо, това означава, че няма съпротивление вътре в амортисьора и амортисьорът не работи.
Отстранете амортисьора и го изправи, и затегнете долния край свързващ пръстен към менгемето, и издърпайте тока на амортисьора няколко пъти. По това време трябва да има стабилна съпротива, а съпротивлението на издърпването нагоре трябва да е по-голямо от това на натискане надолу. Ако съпротивлението е нестабилно или няма съпротивление, то може да се дължи на липса на масло в амортисьора или повреда на частите на клапана. Ремонт или подмяна на части.